2021国内皮卡行业大事件盘点

haoliyou999

2022年如约而至，对国内皮卡市场来说，一个崭新的卷轴即将开启，在这已经结束的2021年中，总是有一些人或事时不时的会勾起我们的回忆，让人印象深刻，在皮卡圈也是如此，过去的一年是不是有一些行业事件或者一些产品让你念念不忘。今天小编就大走怀旧路线，站在个人角度给大家盘点一下2021年皮卡圈的大事件。

一、过渡期结束国六全面实施

　　2020年5月，考虑疫情影响，生态环境部等四部门联合发布通知，调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求：7月1日前生产、进口的国五轻型汽车增加6个月销售过渡期，国六颗粒物数量（PN限值）6.0×1012个/千米过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。

　　换句话说，虽然2020年7月1日起国六已经全面实施，但这并非真正意义上的国六，轻型车的PN值是可以不满足要求的，但2021年1月1日起，真正意义上的国六在全国范围内正式实施，包含PN值在内，皮卡车企生产的新车必须严格符合国六标准。

二、《多用途货车通用技术条件》颁布

　　2021下半年，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布公告，批准包含《多用途货车通用技术条件》在内的多项国家标准，这意味着国内第一部针对皮卡制定的技术标准即将生效。标准实施后，皮卡车会在技术层面以“多用途货车”的身份独立存在。

　　近年来国产皮卡在生产工艺、技术标准等多方面发生了巨大变化，而人民生活和经济发展的需求，推动了皮卡这一小众市场逐渐壮大。自《多用途货车通用技术条件》制定以来，业内外人士一直对其翘首以待。作为国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准，《多用途货车通用技术条件》对推动国内皮卡市场进一步发展有着重要作用。

三、承载化皮卡成为新趋势

皮卡作为一种多用途车型，在国内大家比较熟悉的产品均为非承载式车身结构，这种车身结构偏硬派，各种粗活累活都能干，还能去越野，非常实用。但是近年来，随着行业市场的升温，多元共存的现象也会出现，各家乘用车厂商开始不断推出承载式车身皮卡。

国外已经有多款承载式车身皮卡，但国内却很少有。根据行业大咖们的产品技术分析，未来国内承载皮卡将至少占据三分之一的市场份额。2021年对于国内皮卡市场来说是大踏步前行的一年，整个行业“调色板”愈发精彩。承载化皮卡也将是行业的最新发展趋势。

四、自主品牌有了针对皮卡研发的动力总成

以往皮卡都是采用SUV或者卡车的动力系统，没有针对这种宜商宜家的轻型商用车专业的动力总车，不过最近我在国内动力总成领军企业东安哈尔滨新产业基地找到了国内唯一一家能够提供一套完美契合国内外各类中高端皮卡车型需求的全新的动力组合——蓝鲸动力发动机+8AT前后驱自动变速器

这套动力组合升级了原本就在国内领先的蓝鲸2.0TD发动机及东安自主研发的8AT前后驱自动变速器，实现了2.0TD/2.5TD+8AT前后驱的黄金动力组合。在性能上，发动机使用高效燃油系统，同时采用双出口的集成式排气歧管、双流道电控涡轮增压技术，充分利用排气脉冲能量，减少各缸排气干扰，实现增压响应提升超过40%，配合8AT变速器的高性能液力变矩器，每一脚油门都更加澎湃；舒适性上，东安8AT变速器使用VBS电磁阀提高换挡速度，确保动力平稳输出的同时，换挡反应迅速。对比部分外资变速器速比梯度更加合理，减少了不必要的换挡动作，行驶连贯性更好。与此同时，发动机采用了平衡轴以及终身免维护的静音链条等技术，运行安静程度达到世界一流水准；经济性上，发动机更是表现出众，首先它采用中置中锁双VVT技术，可实现阿特金森与奥拓双循环控制，极好的兼顾动力与油耗。配合超低摩擦技术及智能热管理技术，燃油利用率得到显著提高。搭配的8AT变速器采用高效液力变矩器、低粘度润滑油、低拖曳摩擦片技术，传动效率最高可达到98.2%。达到世界一流水平。

五、三包政策延伸到皮卡领域

2021年，国家市场监督管理总局公布了新的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（2021年7月22日国家市场监督管理总局令第43号公布）（以下简称《汽车三包规定》）。该规定将在2022年1月1日起施行。值得我们注意的是，新三包规定不仅在细则方面有所变化，还将皮卡这一车型纳入了三包规定之中。也就是说，在汽车管理层面，已经将皮卡的作用约等于乘用车，这对皮卡将来的定位无疑是一个利好政策。

新颁布的《汽车三包政策》在2013年施行的政策基础上，主要包括三个方面的修改，而其中第二方面是对于皮卡车主来说非常有利的政策：适应产业发展和消费升级需要，扩大家用汽车三包调整范围。针对家用电动汽车快速发展的情况，将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款；对家用皮卡车实施三包，保护皮卡车消费者权益，促进皮卡车行业快速发展；将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款，加大对机动车排放污染的防治力度。

回首2021，很多变化将影响着中国皮卡行业整体发展走向，我们也从这些变化中发现了未来的光明。小编也会持续关注行业市场，为推动皮卡解禁不断发力，请大家持续关注我们。