投资17.8亿!枫生高速九龙湖段终于有新动静

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多年来，枫生高速一直是九龙湖西的痛点，成为了阻碍九龙湖东西互通的绊脚石。近日，枫生高速九龙湖段终于传来了新消息，《南昌至樟树高速公路改扩建二期工程(S49枫生高速公路李庄山大桥至昌西南枢纽段)提升改造工程初步设计招标公告》对外发布。

S49枫生高速公路属于昌樟高速公路的一部分，昌樟高速公路改扩建一期工程 (昌西南枢纽至樟树枢纽段)已于2015年完成，本项目为昌樟高速公路改扩建二期工程(李庄山大桥至昌西南枢纽段)。S49枫生高速公路位于南昌市赣江西侧区域，北起南昌北互通枢纽，南至南外环，是南昌"十横十纵"干线路网中的重要组成部分，枫生快速路北段将扩容改造成双向六车道，本项目为枫生快速路南段中的一部分， 主要位于南昌市红谷滩新区九龙湖片区。本项目的提升改造有利于推进城市总体规划实施、引导城市空间向外拓展、满足城市可持续发展的需要，是建设南昌现代区域经济中心城市、鄱阳湖生态经济先导区的重要支撑，是南昌发展打造核心增长极的需要。

（李庄山大桥至昌西南枢纽段）

本项目路线起于李庄山大桥，对接昌九大道快速路二期，由北向南分别与龙兴大街、上饶大街、抚州大街、临川街、东城路青岚路、宜春大街、萍乡大街、潼溪大道、科创大街交叉，终于昌西南枢纽，顺接昌樟高速改扩建一期工程( 昌西南枢纽至樟树枢纽段）起点昌西南枢纽位置，路线全长9.920km，项目估算约为总投资178066.74万元（17.8亿元）。

（九龙湖12处东西互通情况）

S49枫生高速现状为南北向干道，现状S49枫生高速（李庄山大桥-昌西南枢纽段）为双向4车道，为消除现状交通瓶颈，提升道路交通功能，带动周边区域发展，江西省高速公路投资集团有限责任公司拟启动该段道路提升改造工程。规划明确了横断面布置：在现状道路断面基础上进行拓宽，主线双向6车道，并设置路肩及中央分隔带，标准断面宽31米。为改善区域交通组织，规划设置了多处互通立交及分离式立交，明确了节点近远期方案，打通了横向慢行通道，并结合需要对道路红线进行了调整。

此次枫生高速九龙湖段提升改造工程初步设计招标发布，也预示着项目正在稳步推进中，未来建成后将加密九龙湖东西两边的交通联络，促进东西均衡发展，从而整体提升九龙湖的城市建设水平。

（东西互通，九龙湖互促互进）

（龙兴大街立交部分立交近期暂不实施）

（上饶大街立交）

（抚州大街立交）

（临川街、青岚路东西互通）

（宜春大街东西互通）

（萍乡大街立交）

（潼溪大道(赣州大街)东西互通）

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