国务院批复同意中远集团与中海集团实施重组

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国资委网站12月11日消息，经报国务院批准，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组。
                        国资委网站12月11日消息，经报国务院批准，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组。
从8月10日开始，中远系、中海系旗下中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海科技5家上市公司集体停牌至今。当时公告均称，控股股东正在筹划下属公司相关业务板块资产整合事项，涉及公司的重大资产重组。
据媒体此前透露，2015年8月，中远集团和中海集团在中央层面的要求下，联合组建了集团层面的5人“改革领导小组”，由中海集团董事长、党组书记许立荣为组长。
目前最新消息显示，中海、中远两大集团整体改革方案已经获批，总部设在上海。
航运界总编齐银良认为，中远总部在北京，中海的总部在上海。上海作为国际航运中心，集运、干散货等其他业务管理肯定是在上海，合并后整个业务的运营中心也肯定是在上海。
中远、中海的合并对国内航运业来说将是巨大的利好。两个集团均经营油轮、干散货和集装箱运输业务。中海集团的航运业务基本上都实现了上市，集运业务在中海集运，干散货和油轮运输业务主要在中海发展。中国远洋的集装箱运输和干散货运输主要集中在中国远洋，而油运业务主要在大连远洋，目前尚未上市。
根据目前的运力统计，如果中远、中海集团整合，其干散货总运力将超过现居世界前两位的日本商船三井和日本邮船，跃居世界第一，集装箱船队运力排名第四，码头吞吐量在全球码头运营商中排名第一。
<p>中金公司研报认为，中远、中海集团整合可能通过三种方式进行：一是集运业务合并，干散货和油运业务加强合作，此种合并方式可能性大，操作性强；二是中海、中远集团层面合并，三家主要上市平台中海发展、中海集运和中国远洋分别专注于油运、集运和干散货运输，此种整合可能性也比较大；三是中海集团和中远集团合并为一个集团，下属上市公司合并为一家，此种合并方式的可能性小，难度也较大。