南昌新能源的士开始运营 6元起步公里价1.9元 暂时不经营长途客运

江西论坛

绿黄色相间的流线型车身、醒目显示空车还是有客的LED屏顶灯、具有环保节能功能的油电转换装置……昨日上午9时，南昌首批63辆新能源的士举行发车仪式，正式投入使用。据透露，这是我省首批新能源的士，其最大特点在于能将发动机热能转化为电能后同时利用，城市百公里可节油20%~30%。


    流线型车身赏心悦目

    昨日上午，红谷滩秋水广场笼罩在蒙蒙细雨中，63辆绿黄色相间的长安志翔SC7155A4油电混合出租车整齐停放着。记者注意到，较之普通出租车，这批新能源车外观更为美观，车身呈流线型，更显大气和档次。

    据了解，首批63辆车均属于江西大众交通运输有限公司和南昌大众交通有限责任公司。两家公司为加强对这批新能源的士的管理和经营，专门成立了新能源出租汽车营运公司。两家公司采取“公车公营”方式，为每辆车配备两名驾驶员。126名的哥的姐已正式亮相，统一着白色短袖衬衫，打黑色领带，下穿黑色长裤，手戴白色手套，显得干净利落、神采奕奕。“发车”令下达后，63辆新能源的士鱼贯驶离场地，于风雨中驶上城区道路。

    宽敞平稳刹车性能佳

    记者有幸坐上一辆赣A-2X028新能源出租车。与普通出租车相比，新能源车全部加装了GPS系统和摄像头，车身更为宽敞，清一色的蓝色坐垫、座套干净清爽。驾驶员平稳启动车辆，驾驶台手挡位置处一块液晶显示屏开始显示充电状态。上下两次台阶，直行一小段距离后，驾驶员轻打方向盘，一个转弯驶上新府路至红谷中大道。不久，车至八一大桥引桥处，驾驶员稍稍加大油门，轻松上桥。整个行车过程中有两次刹车，但都非常稳当，连驾驶员也惊叹：“这车刹车不错！”

    发动机热能化为电能

    除了美观，新能源的士究竟“新”在哪呢？新能源出租汽车营运公司负责人程智告诉记者，简单地说，这批油电混合出租车2.0升的动力排量却只需1.6升的油耗。具体而言，新能源的士能节能全仰仗加装的一台电机。当车辆加力启动时，加装在车头发动机旁的电机便开始工作，不断把发动机产生的热量源源输送到车后座背后的蓄电池内储存起来转化为电能。当储存的电能达到40%时，蓄电池便释放出电能，与燃油一同工作，从而减少燃油的使用量。经测算，传统燃油动力的士城市每百公里耗油12~13升，新能源的士则耗油9~10升，节能率达20%~30%。

　　LED顶灯显示车辆状态

    新能源的士还有一个亮点，即顶灯不再是的士中英文标志，而是安装了LED显示屏顶灯。这种LED顶灯高12厘米，分前后两个屏幕。前屏较小，用于显示车辆载客、空车或暂停营运等状态；后屏是整块LED屏，用于媒体广告和其他宣传。

    此外，新能源的士装有电动车窗玻璃和中控门锁，驾驶台手挡位置处一块液晶显示屏在车辆发动后即显示充电状态，一绿色箭头显示能量正从车头发动机处向后座蓄电池方向转移，而一蓝色箭头则显示电能正从蓄电池向发动机释放，蓄电池的电量多少以红、黄、绿色3色加以区分，屏幕上还有时间、实时耗油量及挡位等信息。

    6元起步公里价1.9元

    首批新能源的士起步价、公里价仍与普通的士相同，分别为6元和1.90元。根据南昌物价局《关于调整南昌市城市出租车运价的通知》（洪价经字[2006]52号），出租车在行驶中因路障、堵车等因素造成等候或道路限制车速低于12公里/小时，累计5分钟加收1公里的租价。出租汽车营运中载客行驶超过8公里以外部分，每公里租价加收50%的空驶补贴费。夜间23时至次日5时，每公里租价加收20%的夜间行驶补贴，车辆起步价增加10%。乘坐出租车发生的过桥、过路、过渡费由乘客负担。营运使用期满5年后，车辆档次由一档降为二档，每车公里运价降低0.20元。

    暂时不经营长途客运

    考虑到这批新出租车将在中博会期间服务，首批126名驾驶员都是经过笔试、路考、面试等程序后确定的。

    另外，新能源车作为低碳、环保的运输工具，今后将在城市出租车行业中被广泛推广和应用。但由于这批车辆为南昌市首次引入，其性能有待在实际运营过程中进一步验证。为此，这批新能源的士目前只在城区运营，暂不跑长途客运。

    另有驾驶员表示，在驾驶过程中，感觉新能源的士的减震功能稍有欠缺，希望厂家在这方面加以改进和完善。
来源： 江南都市报

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